Myjnia oraz auto detailing w Łodzi

W ABC auto detailingu zewnętrznego zalicza sie także innowacyjna technika - renowacja reflektorów- usługa wchodząca w Autodetailing,polegająca na zabiegowi regeneracji/renowacji powieszchni kloszy lamp lub reflektorów,a także ich późniejszym odpowiednim polerowaniu, w celu zniwelowania wszelkich defektów: zmatowienia, popękania i zżółkniecia. Często proces detailingu utożsamiany jest jako pranie tapicerki i polerowanie lakieru-„polerką lakieru”. Według mnie to bardzo uogólnione i krzywdzące w odnośniku jakim jest profesjonalny auto detailing porównanie.

Cały proces może trwać nawet kilka dni. Pierwszym krokiem jest dokładne umycie auta za pomocą myjki ciśnieniowej, oczyszczenie lakieru z nalotów, smoły, owadów itp. Następnie aby przywrócić lakierowni szklistą gładkość oczyszcza się go za pomocą glinki, czyli produktu, który wyciąga z porów lakieru brud i pomaga usunąć nalot środowiskowy, który pozostaje na aucie mimo dokładnego mycia.

Proces glinkowania to podstawa, której nie może zabraknąć przy procesie korekty lakieru. Po oczyszczeniu auta należy przeprowadzić inspekcję powłoki lakierniczej, zmierzyć jego grubość za pomocą miernika i w razie konieczności uzupełnić lakierem zaprawkowym ubytki lub odpryski. Po inspekcji przystępujemy do korekty. Jest to żmudny i wieloetapowy proces wymagający ogromnego wyczucia i przede wszystkim doświadczenia. Czasem rysy czy też uszkodzenia są na tyle poważne że trzeba użyć miejscowo papieru ściernego aby usunąć rysy. Następnie usuwa się rysy za pomocą polerki rotacyjnej i zestawów padów oraz past polerskich, zaczynając od tych najmocniej ściernych przez polerujące aż po wykończeniowe tzw. finiszujące.

Ktoś powie co w tym trudnego, każdy lakiernik to zrobi?! Niby tak, ale doświadczony detailer potrafi zrobić korektę na tzw. lustro usuwając przy tym tylko kilka mikronów lakieru.

Wizyta u lakiernika często kończy się widocznymi na lakierze hologramami oraz ubytkiem w powłoce lakierniczej dochodzącej do 20-30 a nawet więcej mikronów! Pamiętajmy, że powłoka lakiernicza ma swoją określoną grubość – na cele tego artykułu przyjmij średnio 100 mikronów. Jak sami widzicie proces detailingu jest powtarzalny, kolejna „polerka” może skończyć się przebiciem warstwy bezbarwnego lakieru.

Po korekcie powierzchnię lakieru przygotowuje się za pomocą cleanera czyli produktu który zaaplikowany na lakier oczyszcza chemicznie podłoże z pozostałości po olejkach zawartych w pastach polerskich. Tak przygotowaną powierzchnię zabezpiecza się warstwą wosku syntetycznego lub naturalnego. Wybór produktów zabezpieczających jest przeogromny, od wosków syntetycznych posiadających dużą wytrzymałość poprzez różnego rodzaju hybrydy, po typowo naturalne produkty dające świetne efekty wizualne ale też posiadające mniejszą trwałość. Coraz częściej używane się też najbardziej zaawansowane technologicznie powłoki zabezpieczające na bazie krzemu i ceramiki.

Gdy mamy już przygotowany lakier przechodzimy do zabezpieczenia wszystkich pozostałych elementów karoserii, czyli listew, uszczelek, elementów chromowanych, opon. Na felgi nakłada się woski przystosowane do „pracy” w trudnych warunkach, ułatwi nam to późniejsze usunięcie z kół pozostałości pyłu z klocków hamulcowych oraz nalotów drogowych.

Kolejny etap to wnętrze. I tu również panuje stereotyp, że wyprać może każdy spec z „karcherem”. Owszem może to zrobić każdy ale tu też należy pamiętać o odpowiednim doborze środków chemicznych, o tym aby nie przemoczyć materiału i nie uszkodzić go zbyt mocnym detergentem. Poza tym tekstylia to nie wszystko, nie należy zapominać o dokładnym oczyszczeniu kokpitu, listew progowych poszycia drzwi, bagażnika.

Tu również należy podejść z umiarem jeśli chodzi o moc środka czyszczącego bo wbrew pozorom uszkodzić lub odbarwić takie elementy jest bardzo łatwo. Po dokładnym oczyszczeniu zabezpiecza się wszystkie powierzchnie tzw. Dressingami czyli odżywkami zabezpieczającymi materiały przed UV i dającymi ładne efekty wizualne od modnych i stylowych matów poprzez satynę kończąc na połysku. Wybór produktów jest tu równie duży jak w przypadku wosków.

W przypadku tapicerek skórzanych dobór kosmetyków czyszczących i impregnujących jest niesamowicie ważny z uwagi na fakt, że skóra wymaga specjalistycznych zabiegów pielęgnacyjnych dzięki, którym materiał zachowa sprężystość, naturalny wygląd i nie będzie nadmiernie wysuszony.

Jak widać auto detailing to nie tylko „polerka” i „pranie”. To żmudny i wieloetapowy proces, którego efekt końcowy zwykle powala na kolana właściciela auta. Warto przeprowadzać go w autach nowych (zabezpieczenie) jak i używanych.

Cieszy fakt, że branża się rozwija, rośnie dostępność produktów, świadomość społeczna, że coś takiego w ogóle istnieje i co najważniejsze wzrasta liczba osób, dla których to po prostu hobby i filozofia życiowa. Pomimo tego, że powstało już sporo firm zajmujących się profesjonalną kosmetyką samochodową w dalszym ciągu daleko nam do krajów o wysokiej kulturze motoryzacyjnej takich jak Wlk. Brytania czy USA a ilość aut klasy wyższej i luksusowej w naszym kraju cały czas rośnie.

Podstawą w tej dziedzinie jest bardzo duża dbałość o detale i praca na dobrej, sprawdzonej chemii oczyszczającej i pielęgnacyjnej. Na rynku pojawiło się już kilku dystrybutorów hurtowych, u których można zaopatrzyć się w najlepsze na rynku produkty, cały czas wprowadzone są nowości a produkty sprowadzane są z całego świata, nawet z krajów tak odległych jak Japonia, Korea Południowa czy USA.